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全13件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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私の体験談  投稿者：ゆかり  投稿日：2008年 9月24日(水)12時50分12秒   先日、同窓会があったのですが その後に幼馴染としてしまった話しを載せました よかったら読んで見てください^^： http://www.erofla.info/m/ http://www.erofla.info/m/tk/ http://www.erofla.info/m/tk/

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黒魔術  投稿者：希望  投稿日：2008年 8月17日(日)16時38分6秒   願望が叶えられます！ □恋愛関係。 □呪い、恨み、復讐。 □金運上昇。 □受験合格。 ヤフー検索で黒魔術専門と入力するとみつかりますよ

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盛岡７０１系全編成前部行き先方向ＬＥＤ化改造をして欲しいです。  投稿者：Ｅ７２１系０番台  投稿日：2008年 2月12日(火)20時07分13秒   前部行き先方向ＬＥＤ化改造 ７０１系１５００番台共通 盛岡７０１系全編成ＬＥＤ化改造をして欲しいです。

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Ｅ７２１系盛岡支社仕様車導入をして欲しいです。  投稿者：Ｅ７２１系０番台  投稿日：2008年 2月12日(火)20時01分38秒   Ｅ７２１系盛岡支社仕様車導入をして欲しいだす。 Ｅ７２１系盛岡色帯ライン 前部先頭車帯ライン Ｅ７２１系５００番台帯・Ｅ７２１系０番台帯共通な帯 貫通色バイオレット色 バイオレット色入れて下さい。 帯ライン色 バイオレット色入れて下さい。 帯ライン色は盛岡７０１系共通です。 シート色はバイオレットです。 下り（クモハＥ７２１・クハＥ７２０）上り ２両固定編成のみです。 制御装置・主電動機・台車は 仙台支社Ｅ７２１系共通です。 盛岡〜一ノ関間 Ｅ７２１系盛岡色仕様車 時速１２０キロ走行をして欲しいです。 盛岡支車盛岡色Ｅ７２１系電車導入をして欲しいです。

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「北斗星」が減便へ  投稿者：Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ）  投稿日：2007年11月23日(金)22時35分44秒   こんばんは。 盛岡支社管内のキハ５２がいよいよ明日１１／２４にラストランを迎えますが、「その他鉄道何でも掲示板」でも書いているように、ＪＲグループは２００８年３月中旬に予定されているダイヤ改正で夜行列車の大幅削減が打ち出されていますが（正式発表は１２月中旬頃の予定）、上野〜札幌間の「北斗星」も、現在の２往復（定期列車）から１往復（同）に削減される見込みです。 で、現行のダイヤでは、その２往復の「北斗星」のうち１号と４号がそれぞれ一ノ関と盛岡に客扱い停車していますが（その他「カシオペア」の札幌ゆきも一ノ関・盛岡に客扱い停車）、もし１往復に削減された場合、どちらのダイヤにシフトされるのかが非常に気になるところで、ダイヤによっては一ノ関・盛岡の客扱い停車も無くなってしまう可能性が出てきそうです。 東北新幹線が開業する以前はあの「ゆうづる」（常磐線経由）が一夜に７往復も運転されたり、盛岡止まりのブルトレ「北星」（黒磯経由）も運転されるなど、在来線は昼行特急（はつかり、みちのく＝常磐線経由、やまびこ）を含めて大賑わいを見せていましたが、２０１０年度末（予定）に東北新幹線が新青森（仮称）まで開業すれば、夜行列車の削減はさらに進められそうですね。 それにしても、１９８８年のデビュー当時はＡ寝台個室（ロイヤル・ツインＤＸ）やフランス料理などで人気の高かった「北斗星」もここまで減らされるとは・・・全く予想外の展開ですね。 そもそも「北斗星」用に整備された２４系客車は改造されたものが多く、「カシオペア」の登場後はやはり見劣りも激しくなってきたのでしょうか。 それに遅便の「北斗星３・４号」が１９時台に始発駅を出発した後および翌日１１時台に終着駅に到着する前にも羽田〜新千歳間の航空便はあるのですから（その上早朝・深夜の航空便は枚数限定の事前購入ですが格安運賃もあったりしますからね）、夜行列車でのんびりと移動するよりも飛行機で早目に移動して現地での滞在時間を増やそうとする客も多いのが伺えますね。

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岩手にもＬＲＴどうですか？  投稿者：浜っ子  投稿日：2007年11月23日(金)17時14分6秒   初めて投稿します。 今年は京都の同志社大学で第２回人と環境にやさしい交通をめざす全国大会が開催されました。ＬＲＴ次世代型路面電車を中心とするバリアフリーな交通をめざしています。 来年の第３回は横浜の予定です。 応援のボランティアスタッフを募集しています。興味のある方はlrt@kussy.com串田誠一へお願いします。 障害者にやさしい交通をめざしましょう。

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ついに引退へ・・・  投稿者：Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ）  投稿日：2007年11月16日(金)21時19分51秒   （Ｙ．Ｍ＝Ｙｏｓｈｉｙｕｋｉ　Ｍｏｕｒｉ） こんばんは。 先日発売された「鉄道ダイヤ情報」１２月号にも出ていますが、山田線・岩泉線に残ったキハ５２および５８系列ＤＣが来る１１／２４をもって運用を終了することになり、それを記念した列車の運行が計画されています。 ▼盛岡支社からの情報 　http://www.jr-morioka.com/pdf/20071019_75_1.pdf これによって、この３月の花輪線に続いて山田線・岩泉線も１１０系列に置き換えられることになり、冷房化などのサービスアップが図られます。 また、キハ５２については新潟地区およびＪＲ西日本金沢支社の大糸線（糸魚川〜南小谷間）に残るのみとなりましたが、これらについても余談が許せない状況ですね（特にＥ１３０系列やＥ２００系列が八高線にも投入されるようなことがあればかなり厳しいでしょう・・・）。

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キハ52-108・109よどこへ？  投稿者：関谷秀樹  投稿日：2007年 9月 8日(土)12時08分43秒   キハ52-108・109が９月８日９時36分盛岡発で回送されました。 牽引がDE10ではなくEF81だったことから行先は土崎ではないようです。 http://morioka.cool.ne.jp/ekimae1010/index.html

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キハ58留置車に変化  投稿者：関谷秀樹  投稿日：2007年 6月 3日(日)22時20分43秒   ６月３日の朝にキハ58-1524を見たところ、 札差しの内容が変わっていました。 これまでは廃車の札が入って、回送を待っている状態だったのですが、 「一休車」の紙に変わっていました。 ただ、２ヶ月に渡る留置を考えると、運用復帰は難しく、 留置期間が延びるだけではないかと予想されます。 この中の何両かでも、イベント用に残ってくれるといいのですが。 http://morioka.cool.ne.jp/ekimae1010/index.html

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盛岡区キハ58　ついに・・・  投稿者：関谷秀樹  投稿日：2007年 5月25日(金)23時13分25秒   こん＊＊は。 見たまま東北では、ほぼ毎日書き込んでいますが、こちらには初書き込みです。 ３月改正で運用を離脱し、盛岡車両センター内や盛岡駅構内に留置されていたキハ58ですが、 ５月１４日に一旦見えなくなり、５月２２日に廃車入場の札を差して盛岡駅構内に留置となりました。 手前から キハ58-1524キハ58-739キハ58-1525キハ58-1533キハ58-1513キハ58-1523キハ58-1529キハ58-1509 です。 現在稼働中のキハ58は1528＋1504の国鉄色／セミクロス車と、赤鬼セミクロスの1514の３両だけです。 キハ58-739の運用離脱により、平窓非冷房車は消滅。また、オールクロスのキハ58-1500も消滅となります。 http://morioka.cool.ne.jp/ekimae1010/index.html

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